Акция Nio | NIO | Графика на живо

NIO Inc., известен китайски мултинационален производител на автомобили със седалище в Шанхай, се специализира в проектирането и разработването на електрически превозни средства. Основана през 2014 г., компанията приема настоящото си наименование през 2016 г. През 2018 г. NIO подава заявление за IPO на Нюйоркската фондова борса (NYSE). Компанията разширява продажбите си на европейския пазар през 2021 г. От 2023 г. NIO оперира два производствени завода в Хефей, провинция Анхуей, Китай, в сътрудничество с държавния производител JAC Group.

Особено забележително е, че NIO е разработила и управлява над 1 300 станции за смяна на батерии в Китай като алтернатива на конвенционалните зарядни станции. Компанията също така развива полуавтономни и автономни технологии за превозни средства. NIO участва във Formula E от 2014 г. През 2024 г. NIO пусна нова марка електрически автомобили, наречена Onvo, насочена към масовия пазар.

Акцията на NIO дебютира на NYSE през септември 2018 г., набирайки приблизително $1 милиард чрез продажба на американски депозитарни акции (ADS) на цена от $6,26 всяка, търгувайки се под тикер символа NIO. Тази стъпка бележи важен етап за китайския производител на електрически превозни средства, подчертавайки неговия растеж и потенциал на глобалния пазар.

След представянето на марката в галерия Saatchi в Лондон през 2016 г., няколко компании, включително Tencent, Temasek, Sequoia, Lenovo и TPG, инвестираха в акцията на NIO. Първият модел на марката, спортният автомобил NIO EP9, дебютира в същия ден, в който марката беше основана.

През октомври 2016 г. NIO обяви, че е получила „Разрешение за тестване на автономни превозни средства" от калифорнийския DMV. Това разрешение позволи на NIO да започне тестване на обществени пътища по насоките на „Програмата за тестване на автономни превозни средства" като част от програмата си за автономни превозни средства. Според компанията тя е планирала да пусне превозни средства с автономия от трето и четвърто ниво.

До май 2018 г. NIO е открила първата си станция за смяна на батерии в Наншан, Шенжен, провинция Гуандун, Китай, известна като „Power Swap Station". Първоначално само батерии за автомобили ES8 са били налични на тази станция.

През септември 2018 г. NIO подаде заявление за първично публично предлагане от $1,8 милиарда на Нюйоркската фондова борса. Въпреки това, до 2020 г. NIO беше на ръба на фалита, а цената на акциите й беше паднала с 62% от IPO-то. Правителството на Хефей придоби 25% дял в NIO. В края на април 2020 г. NIO обяви приблизително $1 милиард в ново финансиране от група китайски инвеститори, което беше от решаващо значение за компанията в затруднение. Като част от сделката NIO прехвърли активи към нов клон, наречен NIO China, със седалище в Хефей. Правителството на Хефей също помогна на NIO да осигури заеми от шест местни банки за развитие на веригата за доставки на батерии, двигатели и системи за управление. През следващата година производството на автомобили на NIO се увеличи с 81%, а оценката на компанията нарасна до $100 милиарда.

През август 2020 г. NIO пусна Battery as a Service (BaaS) и сформира компания за управление на батерийни активи в сътрудничество с Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. и клон на Guotai Junan International Holdings Limited. Всеки участник внесе приблизително $31,6 милиона (200 милиона юана) в начинанието срещу 25% дялово участие. BaaS помага за намаляване на покупната цена на електрическите превозни средства на NIO с около 25%.

През май 2021 г. NIO обяви плана си за разширяване в Норвегия, заявявайки, че ще започне доставки на автомобили в Норвегия до септември 2021 г. През третото тримесечие на 2021 г. NIO достави 24 439 модела ES8, ES6 и EC6, поставяйки нов тримесечен рекорд и представляващо ръст от 100,2% на годишна база. През 2021 г. компанията обяви планове за разширяване в 25 различни страни и региона до 2025 г.

През август 2023 г. NIO Capital ръководи финансирането от рунд А на Mavel, доставчик на решения за електрическо задвижване. През същия месец NIO обяви, че е избрана да предостави електрически автомобили за таксита в Осло, Норвегия.

На 14 декември 2023 г. основателят, председателят и изпълнителният директор на NIO Уилям Ли заяви на корпоративна комуникационна среща, че за да се справи с конкуренцията, NIO е изяснила следващото си брандово и продуктово оформление. Втората марка на NIO ще се фокусира върху семейния пазар и се очаква да има само три модела в целия си жизнен цикъл. Тази марка също ще помогне на NIO да навлезе на пазара на 200 000 юана ($25 000).

През декември 2023 г. NIO получи квалификация за производство на автомобили и обяви придобиването на заводите на JAC, произвеждащи превозни средства на NIO, за 3,158 милиарда юана, което бележи края на OEM бизнеса на JAC за NIO.

Технологии

Nomi AI Nomi е дигиталният асистент на NIO, създаден да подобри ангажираността на водача и пътниците. NIO твърди, че е първата в света вградена AI система за серийни автомобили. Nomi Mate 2.0 разполага с кръгъл AMOLED дисплей и интегрира изкуствен интелект с човекоподобен интерфейс, който се върти и мига с овалните си „очи", за да взаимодейства с всеки пътник според местоположението му. С времето Nomi научава предпочитанията на потребителя, за да разбира по-добре конкретния контекст на автомобила спрямо собственика му. Например Nomi може автоматично да настрои личните позиции на седалката и волана, когато открие, че водачът се приближава към превозното средство. Потребителите могат също да дават гласови команди на Nomi за регулиране на температурата в купето, отваряне или затваряне на прозорци или дори правене на селфи в колата и показването му на екрана на радиото.

NIO Pilot NIO Pilot е полуавтономната система на компанията от ниво 2 по SAE, предлагаща функции за разширена система за подпомагане на водача (ADAS). Дебютира с пускането на модела ES8 на NIO и е получила няколко безжични актуализации през 2018 и 2019 г. Тези актуализации са подобрили NIO Pilot с функции като поддържане на лента, адаптивен круиз контрол, предупреждение за напускане на лента, автоматично аварийно спиране, пилот за магистрала (NIO Navigate on Pilot, NNOP), помощ при задръствания, автоматична смяна на лента и др. Сензорният пакет на NIO Pilot включва 23 сензора, включително трифокална предна камера, 5 радара, 12 ултразвукови сензора и камера за наблюдение на водача. NIO беше първият автопроизводител, използвал визуалния чип EyeQ4 на Mobileye в автомобилен модел.

През август 2021 г. се случи трагичен инцидент, когато Лин Уенцин, 31-годишен китаец, загина след като неговият NIO ES8 се сблъска с превозно средство за строителство. Функцията за самоуправление все още беше в бета версия и не можеше да се справи со статични препятствия. Въпреки че ръководството на превозното средство ясно посочваше, че водачът трябва да поеме управлението в близост до строителни обекти, възникнаха въпроси дали функцията е неправилно рекламирана и небезопасна. Семейството на починалия изрази опасения относно частния достъп на NIO до данните на превозното средство, предполагайки възможност за фалшифициране на данни.

Aquila (Автономно шофиране на NIO) През ноември 2019 г. NIO обяви партньорство с Mobileye за разработване на потребителски автомобил, оборудван с пълната система за самоуправление от ниво 4 на Mobileye, наречена Aquila, която се очакваше да бъде достъпна за потребителите до 2022 г. Aquila разполага с 33 сензора, включително 11 високодетайлни камери, LiDAR, 5 радара, 12 ултразвукови сензора и два високопрецизни модула за позициониране: V2X и ADMS. Системата се появи за първи път на NIO ET7, с доставки, започващи през Q1 на 2022 г.

Новият суперкомпютър NIO Adam е една от най-мощните платформи за работа в превозно средство. С четири процесора Nvidia Drive Orin, Adam постига над 1 000 TOPS производителност. Всички превозни средства на платформата NIO NT 2.0 — включително ET7, ET5, ES7, EC7 и ES8 от второ поколение — са изградени на суперкомпютъра NIO Adam, захранван от четири системи-на-чип (SoC) Nvidia Drive Orin.

За тези, интересуващи се от инвестиции в авангардни автомобилни технологии, акцията на NIO предлага привлекателна възможност. Следете акцията на NIO, тъй като компанията продължава да иновира и да води в развитието на автономното шофиране и вградените AI системи.

Подразделения

NIO Phone На 22 февруари 2022 г. NIO обяви планове за навлизане на китайския пазар на смартфони със собствени устройства. Компанията е създала подразделение за смартфони в Шенжен и активно наема персонал за разширяване на екипа. Тази стъпка следва подобни инициативи на автопроизводители като Geely и Volvo.

Първият NIO Phone беше пуснат през септември 2023 г., разполагайки с чип Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 и извит екран от 6,81 инча с резолюция 2K от Samsung Display. Устройството се похвалява с батерия от 5200 mAh, поддържаща 66-ватово жично зареждане, 50-ватово безжично зареждане и 10-ватово обратно зареждане. Бутон за действие на телефона позволява на водачите достъп до над 30 функции, свързани с електрически превозни средства. Изпълнителният директор Уилям Ли смята, че конкурентите ще се учат от тези иновации в смартфоните, въпреки че основната цел изглежда е събирането на данни, а не превръщането на телефона в значим генератор на приходи.

NIO Life NIO Life е марката за начин на живот и дизайн на компанията, пусната през 2018 г. с капсулна колекция в сътрудничество с Hussein Chalayan. През 2021 г. NIO Life представи своя етикет за устойчива мода „Blue Sky Lab", партнирайки с Parsons School of Design, за да предизвика студентите да създават нови продукти от остатъчни материали от производството на автомобили, предоставяйки по този начин възможности на млади дизайнери.

NIO Service NIO Service е мрежата от сервизни центрове на компанията. Потребителите на NIO могат да заявят услуга „вземане и доставяне" за автомобилите си до сервизния център. Освен това мобилни сервизни превозни средства могат да извършват прости задачи по поддръжка при поискване.

NIO Power NIO Power е обширната мрежа от станции за смяна на батерии, мобилни захранващи единици, домашни захранващи единици и свръхзарядни устройства на компанията. Към 31 декември 2022 г. NIO управлява 1 305 станции за смяна на батерии в Китай, включително 346 по магистрали. В допълнение към станциите за смяна на батерии, NIO разполага с 1 223 станции за свръхзареждане и 1 058 станции за зареждане на дестинации в Китай.

Производителност и инженеринг

Подразделението за производителност и инженеринг на NIO има офиси по целия свят, включително в Обединеното кралство, Германия и САЩ.

XPT XPT е дъщерна компания на NIO с офиси в Нанкин, Хефей и Шанхай. NIO придоби пълна собственост върху XPT през ноември 2020 г., като изкупи малцинствените си партньори. XPT проектира и произвежда ключови компоненти за веригата за доставки на NIO, включително мотори за електрически автомобили, задвижващи системи и скоростни кутии, които по-късно се сглобяват от NIO и нейните партньори за сглобяване. NIO управлява XPT като отделен бизнес, с намерение да стане доставчик за други компании в бъдеще.

Акция NIO Инвеститорите, интересуващи се от акцията на NIO, трябва да отбележат разнообразните начинания на компанията, от иновативния NIO Phone до обширната мрежа NIO Power. Стратегическите ходове на NIO на пазара на смартфони и ангажиментът й към устойчива мода и изчерпателни опции за обслужване я правят привлекателен избор за тези, които искат да инвестират в авангардна автомобилна и технологична компания.

РЪКОВОДСТВО

Уилям Ли Уилям Ли е китайски бизнес изпълнителен директор и предприемач, най-известен като основател и изпълнителен директор на NIO. През юни 2021 г. индексът на Bloomberg Billionaires оцени нетното богатство на Ли на приблизително $7,11 милиарда. Ли е съосновал и инвестирал в над 40 компании в интернет и автомобилните индустрии, оказвайки значително влияние върху сектора.

Награди и отличия:

• GQ China Предприемач на годината – 2017
• Личност на годината на Китайската асоциация на автомобилните дилъри – 2017
• 2017 Топ 10 икономически личности на Китай
• Forbes Най-интригуващ новодошъл в наградите за транспорт – 2020
• TopGear.com Electric Awards 2024: EV личност на годината

Лихун Цин Лихун Цин е китайски бизнес изпълнителен директор и съосновател на NIO. Той играе ключова роля като изпълнителен директор на производителя на електрически автомобили.

Крис Томасон Крис Томасон, американски индустриален дизайнер, служи като вицепрезидент по дизайн в NIO. Роден в Ню Йорк, той е изучавал транспортен дизайн в Art Center College of Design в Пасадена, Калифорния, завършвайки с отличие. Кариерата на Томасон включва стажове в BMW, Arnell Group, The Coca-Cola Company, Gulfstream Aerospace и Ford. През юни 2015 г. той премина от BMW към NextEV, което по-късно стана NIO. Базиран е в дизайнерското студио на NIO в Мюнхен/Богенхаузен.

Хуи Джанг Хуи Джанг е вицепрезидент на NIO Европа, отговарящ за операциите както в Германия, така и в Обединеното кралство. След завършване на MBA по международен мениджмънт в Университета по приложни науки в Пфорцхайм през 2002 г., Джанг работи на различни позиции, включително управление на доставки и верига за доставки в VOITH AG, и като заместник генерален мениджър в Kiekert AG. Той също е служил като генерален мениджър в Lotus и е отговарял за Business Group Industry and Healthcare China в Leoni AG. Джанг е заместник-председател на Китайската търговска камара в Германия.

Публично листване

През септември 2018 г. NIO се листна на NYSE, набирайки приблизително $1 милиард чрез продажба на американски депозитарни акции на цена от $6,26 всяка. Акциите започнаха да се търгуват под символа NIO. По време на подготовката за IPO-то NIO информира инвеститорите за планове за нова фабрика в Шанхай. Въпреки това, до март 2019 г. компанията разкри, че фабриката няма да бъде построена, тъй като строителството никога не е започнало. Това доведе до съдебни дела от инвеститори, обвиняващи промоутърите на NIO, включително Morgan Stanley и Goldman Sachs, в небрежност при проверката на финансовите отчети на компанията.

Акция NIO

Пътят на NIO на пазара на електрически превозни средства (EV) е динамичен и богат на събития. Акцията на компанията, търгувана под символа NIO, е претърпяла различни колебания, отразявайки амбициозните й проекти и предизвикателствата, пред които се е изправила. За инвеститори и ентусиасти, следенето на акцията на NIO е от съществено значение за поддържане на актуалност с последните развития в индустрията на електрическите превозни средства.