Acțiune Nio | NIO | Grafic prețuri live

NIO Inc., un proeminent producător multinațional chinez de automobile cu sediul în Shanghai, este specializat în proiectarea și dezvoltarea vehiculelor electrice. Fondată în 2014, compania și-a adoptat numele actual în 2016. În 2018, NIO a depus cerere pentru un IPO la Bursa de Valori din New York (NYSE). Compania și-a extins vânzările pe piața europeană în 2021. Începând cu 2023, NIO operează două fabrici de producție în Hefei, provincia Anhui, China, în colaborare cu producătorul de stat JAC Group.

În mod notabil, NIO a dezvoltat și operează peste 1.300 de stații de schimb de baterii în China ca alternativă la stațiile de încărcare convenționale. Compania avansează, de asemenea, tehnologiile de vehicule semi-autonome și autonome. NIO participă la cursele Formula E din 2014. În 2024, NIO a lansat un nou brand de mașini electrice numit Onvo, destinat pieței de masă. Acțiunea NIO și-a făcut debutul pe NYSE în septembrie 2018, strângând aproximativ $1 miliard prin vânzarea de acțiuni depozitare americane (ADS) la prețul de $6,26 fiecare, tranzacționându-se sub simbolul ticker NIO. Această mișcare a marcat o etapă semnificativă pentru producătorul chinez de vehicule electrice, evidențiind creșterea și potențialul său pe piața globală.

După lansarea brandului la Galeria Saatchi din Londra în 2016, mai multe companii, inclusiv Tencent, Temasek, Sequoia, Lenovo și TPG, au investit în acțiunea NIO. Primul model al brandului, mașina sport NIO EP9, a debutat în aceeași zi în care a fost înființat brandul.

În octombrie 2016, NIO a anunțat că a primit un „Permis de testare a vehiculelor autonome" de la DMV din California. Acest permis a permis NIO să înceapă testarea pe drumurile publice conform ghidurilor „Programului de testare a vehiculelor autonome" ca parte a programului său de vehicule autonome. Potrivit companiei, aceasta plănuia să lanseze vehicule cu autonomie de nivel trei și patru.

Până în mai 2018, NIO deschisese prima sa stație de schimb de baterii în Nanshan, Shenzhen, provincia Guangdong, China, cunoscută drept „Power Swap Station". Inițial, la această stație erau disponibile doar baterii pentru mașinile ES8.

În septembrie 2018, NIO a depus cerere pentru o ofertă publică inițială de $1,8 miliarde la Bursa de Valori din New York. Cu toate acestea, până în 2020, NIO era în pragul falimentului, iar prețul acțiunilor sale scăzuse cu 62% față de IPO. Guvernul din Hefei a achiziționat o participație de 25% în NIO. La sfârșitul lunii aprilie 2020, NIO a anunțat aproximativ $1 miliard în finanțare nouă de la un grup de investitori chinezi, crucial pentru compania aflată în dificultate. Ca parte a acordului, NIO a transferat active către o nouă filială numită NIO China, cu sediul în Hefei. Guvernul din Hefei a ajutat, de asemenea, NIO să obțină împrumuturi de la șase bănci locale pentru a-și dezvolta lanțul de aprovizionare pentru baterii, motoare și sisteme de control. În următorul an, producția de mașini a NIO a crescut cu 81%, iar evaluarea companiei a urcat la $100 de miliarde.

În august 2020, NIO a lansat Battery as a Service (BaaS) și a format o companie de gestionare a activelor de baterii în colaborare cu Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. și o filială a Guotai Junan International Holdings Limited. Fiecare entitate a contribuit cu aproximativ $31,6 milioane (200 milioane CNY) în această asociere pentru 25% din capitalul propriu. BaaS ajută la reducerea prețului de achiziție al vehiculelor electrice NIO cu aproximativ 25%. În mai 2021, NIO și-a anunțat planul de extindere în Norvegia, declarând că va începe livrările de mașini în Norvegia până în septembrie 2021. În trimestrul trei al anului 2021, NIO a livrat 24.439 de modele ES8, ES6 și EC6, stabilind un nou record trimestrial și reprezentând o creștere de 100,2% față de anul precedent. În 2021, compania a anunțat planuri de extindere în 25 de țări și regiuni diferite până în 2025.

În august 2023, NIO Capital a condus finanțarea din runda A a Mavel, un furnizor de soluții de propulsie electrică. În aceeași lună, NIO a anunțat că a fost selectată să furnizeze mașini electrice pentru taxiurile din Oslo, Norvegia.

Pe 14 decembrie 2023, fondatorul, președintele și CEO-ul NIO, William Li, a declarat la o întâlnire de comunicare corporativă că pentru a face față concurenței, NIO și-a clarificat următorul brand și structura de produse. Al doilea brand al NIO se va concentra pe piața familială și se preconizează că va avea doar trei modele în întregul său ciclu de viață. Acest brand va ajuta, de asemenea, NIO să intre pe piața de 200.000 yuan ($25.000).

În decembrie 2023, NIO a obținut calificarea de producție pentru automobile și a anunțat achiziționarea fabricilor JAC care produc vehicule NIO pentru 3,158 miliarde CNY, marcând sfârșitul afacerii OEM a JAC pentru NIO.

Tehnologii

Nomi AI Nomi este asistentul digital al NIO, conceput pentru a îmbunătăți angajamentul șoferului și al pasagerilor. NIO susține că este primul sistem AI din lume pentru vehicule de serie. Nomi Mate 2.0 dispune de un ecran AMOLED circular și integrează inteligența artificială cu o interfață asemănătoare omului, care se rotește și clipește din „ochii" săi ovale pentru a interacționa cu fiecare ocupant al vehiculului în funcție de locația sa. În timp, Nomi învață preferințele utilizatorului pentru a înțelege mai bine contextul specific al mașinii în raport cu proprietarul său. De exemplu, Nomi poate seta automat pozițiile personale ale scaunului și volanului când detectează că șoferul se apropie de vehicul. Utilizatorii pot, de asemenea, emite comenzi verbale către Nomi pentru a regla temperatura habitaclului, a deschide sau închide geamurile, sau chiar pentru a face un selfie în mașină și a-l afișa pe ecranul radio.

NIO Pilot NIO Pilot este sistemul semi-autonom de nivel SAE 2 al companiei, oferind funcții avansate de sistem de asistență pentru șofer (ADAS). A debutat odată cu lansarea modelului ES8 al NIO și a primit mai multe actualizări over-the-air în 2018 și 2019. Aceste actualizări au îmbunătățit NIO Pilot cu funcții precum menținerea benzii, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, avertizare la părăsirea benzii, frânare automată de urgență, pilot de autostradă (NIO Navigate on Pilot, NNOP), asistență în trafic aglomerat, schimbare automată a benzii și altele. Pachetul de senzori NIO Pilot include 23 de senzori, cu o cameră frontală trifocală, 5 radare, 12 senzori ultrasonici și o cameră de monitorizare a șoferului. NIO a fost primul producător auto care a utilizat cipul de viziune EyeQ4 al Mobileye într-un model de mașină.

În august 2021, a avut loc un incident tragic când Lin Wenqin, un chinez de 31 de ani, a decedat după ce NIO ES8-ul său s-a ciocnit cu un vehicul de construcții. Funcția de conducere autonomă era încă în versiune beta și nu putea gestiona obstacolele statice. Deși manualul vehiculului preciza clar că șoferul trebuie să preia controlul în apropierea șantierelor, au apărut întrebări dacă funcția a fost comercializată necorespunzător și era nesigură. Familia decedatului a ridicat îngrijorări cu privire la accesul privat al NIO la datele vehiculului, sugerând posibilitatea falsificării datelor.

Aquila (Conducere autonomă NIO) În noiembrie 2019, NIO a anunțat un parteneriat cu Mobileye pentru a dezvolta o mașină de consum echipată cu sistemul complet de conducere autonomă de nivel 4 al Mobileye, numit Aquila, care urma să fie disponibil consumatorilor până în 2022. Aquila dispune de 33 de senzori, inclusiv 11 camere de înaltă rezoluție, LiDAR, 5 radare, 12 senzori ultrasonici și două unități de poziționare de înaltă precizie: V2X și ADMS. Sistemul a apărut pentru prima dată pe NIO ET7, cu livrări începând din T1 2022.

Noul supercomputer NIO Adam este una dintre cele mai puternice platforme care rulează într-un vehicul. Cu patru procesoare Nvidia Drive Orin, Adam atinge o performanță de peste 1.000 TOPS. Toate vehiculele pe platforma NIO NT 2.0 — inclusiv ET7, ET5, ES7, EC7 și ES8 din a 2-a generație — sunt construite pe supercomputerul NIO Adam, alimentat de patru sisteme-pe-cip (SoC) Nvidia Drive Orin.

Pentru cei interesați să investească în tehnologie auto de ultimă generație, acțiunea NIO oferă o oportunitate atractivă. Urmăriți acțiunea NIO pe măsură ce compania continuă să inoveze și să conducă în dezvoltarea conducerii autonome și a sistemelor AI din vehicule.

Divizii

NIO Phone Pe 22 februarie 2022, NIO a anunțat planuri de a intra pe piața de smartphone-uri din China cu propriile dispozitive. Compania a înființat o divizie de smartphone-uri în Shenzhen și angajează activ personal pentru a extinde echipa. Această mișcare urmează inițiative similare ale producătorilor auto precum Geely și Volvo.

Primul NIO Phone a fost lansat în septembrie 2023, dispunând de un cip Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 și un ecran curbat de 6,81 inchi cu rezoluție 2K de la Samsung Display. Dispozitivul are o baterie de 5200 mAh care suportă încărcare prin cablu de 66 de wați, încărcare wireless de 50 de wați și încărcare inversă de 10 wați. Un buton de acțiune de pe telefon permite șoferilor accesul la peste 30 de funcții legate de vehicule electrice. CEO-ul William Li crede că concurenții vor învăța din aceste inovații pentru smartphone-uri, deși obiectivul principal pare să fie colectarea de date, mai degrabă decât transformarea telefonului într-un contributor semnificativ de venituri.

NIO Life NIO Life este brandul de design și stil de viață al companiei, lansat în 2018 cu o colecție capsulă în colaborare cu Hussein Chalayan. În 2021, NIO Life și-a introdus eticheta de modă sustenabilă „Blue Sky Lab", colaborând cu Parsons School of Design pentru a provoca studenții să creeze produse noi din materialele rămase de la producția de mașini, oferind astfel oportunități designerilor tineri.

NIO Service NIO Service este rețeaua de centre de service a companiei. Utilizatorii NIO pot solicita un serviciu de „preluare și livrare" pentru mașinile lor la centrul de service. În plus, vehiculele mobile de service pot efectua sarcini simple de întreținere la cerere.

NIO Power NIO Power este rețeaua extinsă de stații de schimb de baterii, unități mobile de alimentare, unități de alimentare pentru acasă și supraîncărcătoare ale companiei. La 31 decembrie 2022, NIO operează 1.305 stații de schimb de baterii în China, inclusiv 346 pe autostrăzi. Pe lângă stațiile de schimb de baterii, NIO are 1.223 stații de supraîncărcare și 1.058 stații de încărcare la destinație în China.

Performanță și inginerie

Divizia de performanță și inginerie a NIO are birouri în întreaga lume, inclusiv în Marea Britanie, Germania și SUA.

XPT XPT este o filială a NIO cu locații în Nanjing, Hefei și Shanghai. NIO a dobândit proprietatea completă a XPT în noiembrie 2020 prin răscumpărarea partenerilor săi minoritari. XPT proiectează și fabrică componente cheie pentru lanțul de aprovizionare al NIO, inclusiv motoare pentru mașini electrice, sisteme de propulsie și cutii de viteze, care sunt ulterior asamblate de NIO și partenerii săi de asamblare. NIO operează XPT ca o afacere separată, cu intenția de a deveni furnizor pentru alte companii în viitor.

Acțiune NIO Investitorii interesați de acțiunea NIO ar trebui să ia notă de diversele activități ale companiei, de la inovativul NIO Phone la extensa rețea NIO Power. Mișcările strategice ale NIO pe piața de smartphone-uri și angajamentul său față de moda sustenabilă și opțiunile complete de service o fac o alegere atractivă pentru cei care doresc să investească într-o companie auto și tehnologică orientată spre viitor.

MANAGEMENT

William Li William Li este un om de afaceri și antreprenor chinez, cunoscut cel mai bine ca fondator și CEO al NIO. În iunie 2021, Indexul Bloomberg Billionaires a estimat averea netă a lui Li la aproximativ $7,11 miliarde. Li a co-fondat și investit în peste 40 de companii din industriile internet și auto, având un impact semnificativ asupra sectorului.

Premii și distincții:

• GQ China Antreprenorul anului – 2017
• Persoana anului a Asociației Chineze a Dealerilor Auto – 2017
• 2017 Top 10 Personalități Economice ale Chinei
• Forbes Cel mai intrigant nou venit la Premiile pentru Transport – 2020
• TopGear.com Electric Awards 2024: Persoana anului în domeniul EV

Lihong Qin Lihong Qin este un om de afaceri chinez și co-fondator al NIO. El joacă un rol vital ca CEO al producătorului de mașini electrice.

Kris Tomasson Kris Tomasson, designer industrial american, servește ca Vicepreședinte al Designului la NIO. Născut în New York, a studiat design de transport la Art Center College of Design din Pasadena, California, absolvind cu distincție. Cariera lui Tomasson include stagii la BMW, Arnell Group, The Coca-Cola Company, Gulfstream Aerospace și Ford. În iunie 2015, a trecut de la BMW la NextEV, care a devenit ulterior NIO. Este bazat în studioul de design al NIO din München/Bogenhausen.

Hui Zhang Hui Zhang este Vicepreședintele NIO Europa, supraveghind operațiunile atât din Germania, cât și din Marea Britanie. După finalizarea MBA-ului în Management Internațional la Universitatea de Științe Aplicate din Pforzheim în 2002, Zhang a lucrat în diverse roluri, inclusiv achiziții și managementul lanțului de aprovizionare la VOITH AG și ca Director General Adjunct la Kiekert AG. A servit, de asemenea, ca Director General la Lotus și a fost responsabil pentru Business Group Industry and Healthcare China la Leoni AG. Zhang este Vicepreședintele Camerei de Comerț Chineze din Germania.

Listare publică

În septembrie 2018, NIO s-a listat pe NYSE, strângând aproximativ $1 miliard prin vânzarea de acțiuni depozitare americane la $6,26 fiecare. Acțiunile au început să fie tranzacționate sub simbolul NIO. În timpul pregătirilor pentru IPO, NIO a informat investitorii despre planuri pentru o nouă fabrică în Shanghai. Cu toate acestea, până în martie 2019, compania a dezvăluit că fabrica nu va fi construită, deoarece construcția nu a început niciodată. Acest lucru a condus la procese din partea investitorilor, acuzând promotorii NIO, inclusiv Morgan Stanley și Goldman Sachs, de neglijență în examinarea situațiilor financiare ale companiei.

Acțiune NIO

Parcursul NIO pe piața vehiculelor electrice (EV) a fost dinamic și plin de evenimente. Acțiunea companiei, tranzacționată sub simbolul NIO, a înregistrat diverse fluctuații, reflectând proiectele sale ambițioase și provocările cu care s-a confruntat. Pentru investitori și entuziaști, urmărirea acțiunii NIO este crucială pentru a rămâne la curent cu cele mai recente evoluții din industria vehiculelor electrice.